建請政院儘速改善金門機場24跑道助導航系統,以確保飛安安全建請政院儘速改善金門機場24跑道助導航系統,以確保飛安安全 10月6日國會提案 案由:本院委員陳福海等 24 人,鑑於金門尚義機場24跑房地產道目視進場風險係數偏高,易引發飛安事故,建請行政院優先改善,以確保金門機場飛安。依據2004年至2006年某航空公司進場降落階段觸發偏離標準事項的2598筆航班資料,平均航班觸發標準高度偏離標酒店兼職準操作事項之機率是使用儀降06跑道的4.17倍,平均航班觸發高風險層級的複合高度偏離操作事項之機率更是使用儀降的06跑道的65.44倍,請交通部民航局增設金門機場24跑道助導航燈號並對24跑道進場室內設計航路進行適度修改或重新規劃,以提昇飛航安全。請是否有當?敬請公決。 說明: 一、金門機場台金空中航線主要起降機場,是兩岸小三通航運重要組成部份,近三年來平金門機場起降架次從95年的土地買賣22898架次到97年的25148架次,年旅次從143萬人提昇到172萬人,飛航安全之重要性與日俱增。 二、行政院於98年6月2日以院臺交字第0980024447號函核定「金馬中長期經濟發展規劃」備查在案,規劃金酒店兼職門將朝「國際觀光休閒島」、「養生醫療健康島」、「精緻購物免稅島」三大目標發展,要落實此一規劃案的主要前題在有安全、便利的聯外交通設施,金門機場的設施規劃即應朝規格化、標準化目標邁進訂做禮服,並配合地區三大目標發展進程朝國際化。 三、金門機場跑道在起降輔助系統設施,在燈光系統方面,06跑道配有下降角度2.94°之PAPI燈號與跑道對正指示燈的簡易式高亮度進場燈號系統,並配置室內設計ILS/DME儀降系統;24跑道則使用順序閃光登的中亮度進場燈號系統,無任何儀降系統。 四、依據2004年至2006年某航空公司金門機場進場降落階段觸發偏離標準事項的2598筆航班資料,平均航班觸發標準找房子高度偏離標準操作事項之機率是使用儀降06跑道的4.17倍,平均航班觸發高風險層級的複合高度偏離操作事項之機率更是使用儀降的06跑道的65.44倍,安全顧慮偏高。 五、請交通部民航局增設金門機場24設計裝潢跑道助導航燈號並對24跑道進場航路進行適度修改或重新規劃,以提昇飛航安全。


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